February 8, 2023
Весь механизм привлечения к административной ответственности прописан в действующем Российском законодательстве …
Но за терминами и определениями которые присутствуют в официальных источниках, а также юридиической литературе скрыты главные тайны о которых я буду рассказывать на страницах своего юридического портала …
По моему мнению сущность явления необходимо исследовать с четкого определения, которое содержит в себе основные черты и характеристики такого явления. И так …
ПРЕДЪЯВЛЕНИЕ ОБВИНЕНИЯ ВОДИТЕЛЮ - это процесс утвержения сотрудником ГИБДД, о том что водителем было совершено нарушение Правил дорожного движения как следствие в отношении него должен быть составлен административный протокол …
ПРЕДЪЯВЛЕНИЕ ОБВИНЕНИЯ ВОДИТЕЛЮ - наиболее ответственный в концепции общей защиты водителя, так как именно на данном этапе формируется доказательственная база, которая будет положена в основу вынесения судебного постановления …
Таким образом нужно понимать, что от того как водитель поведет себя на данном этапе У него будут последствия в виде лишения права управления транспортным средством или штрафа. Давайте разбираться в данном вопросе, чтобы выстраивать рубежи правовой обороны…
В данной статье я буду исходить из того, что Вы встали на путь повышению юридической квалификации и знаете Правила дорожного движения ну и как минимум слышали, что есть такой документ как Кодекс об административных правонарушениях.
В такоей неравной ситуации водитель как правило теряется и не понимая всех правовых тонкостей подписывает все графы, в которых инспектор ГИБДД проставил галочки …
Все утверждения в зале суда о событиях на дороге которые будут противоречить данным записанным в протокол будут проигнорированы судом.
Надеюсь Вы поняли, что современная система привлечения к административной ответственности далека от духа законности.
Статьей 1.6 Кодекса об Административных правонарушениях регламентируется принцип законности при привлечении к административной ответственности.
На мой взгляд принцип законности, который заложен в статьей 1.6 КоАП РФ --- это фикция, созданная для введения в заблуждение.
Существующая в России система привлечения к административной ответственности скорее отражает принцип капиталистической наживы правящего класса.
Первое что делает инспектор ГИБДД после остановки транспортного средства --- это сканирует водителя и составляет психологический портрет последнего. Так как дорога это постоянное противостояние, то у сотрудников ГИБДД с годами вырабатываются навык мгновенного составления психологического портрета водителя.
В зависимости от ситуации со стороны инспектора ГИБДД начинается психологическое прощупываение водителя на предмет его отношения к предъявляемому обвинению в нарушение Правил дорожного движения РФ.
Это нужно для того, чтобы инспектор ГИБДД понимал как будет происходит процесс составления административного протокола и всех иных процессуальных документов …
Для того, чтобы сломить волю к сопровлению, инспектор ГИБДД предлагает присесть водителю для составления административного протокола в патрульный автомобиль.
Здесь кроется ловушка для водителя. Патрульный автомобиль являеся местом территории власти и поэтому находясь в патрульном автомобиле водитель на подсознательном уровне смиряется с происходящим событием и подписывает все документы не обдумывая последствий …
Принимая роль ведомого в такой ситуации вы облегчаете жизнь инспектора ГИБДД и усложняете свою жизнь.
Тут возможны два варианта развития событий:
Не редко случаются ситуации когда инспектор ГИБДД видя перед собой лопуха водителя вводит последнего в заблуждение относительно меры наказания за совершенное административное правонарушение.
Расплата за чрезмерное доверие таким водителям лопухам обычно наступает в зале суда в виде лимшения права управления транспортным средством на определенный срок.
После того как Вас остановили и Вы выяснили, что со слов инспектора ГИБДД с Вашей стороны было нарушение Правил дорожного движения, у нормального водителя в голове должно возникнуть три вопроса.
Три вопроса в голове водителя.
Если Вы не уверены в утверждении инспектора ГИБДД относительно нарушения правил дорожного движения или Вы не пониимате до конца как себя вести в возникшей ситуации самый главный совет это --- НЕ ПРИЗНАВАТЬ ВИНУ В ПРЕДЪЯВЛЕНОМ ОБВИНЕНИИ В НАРУШЕНИИ ПДД РФ.
Для этого в графе объясления лица привлекаемого к административной отвественности административного протокола необходимо сделать запись --- ПДД НЕ НАРУШАЛ.
Это потом в спокойной обстановке можно будет разобраться в существующей ситуации и взвешено посмотреть на возникшую проблему, а на дороге пишите в протоколе запись --- ПДД НЕ НАРУШАЛ.
Да и самое главное в противостоянии с инспектором ГИБДД - это не дать себя обнаружить. Сотрудники ГИБДД --- это винтики системы которым вложили в головы шаблонные алгоритмы. Любое отсупление от алгоритма влечет для сотрудников возникновение ошибок в поведении …
Поэтому на дороге ведите себя спокойно, не нужно спорить и ругаться с инспектором ГИБДД. Не демонстируйте свои юридчиеские познания. Такое поведение только Вас демаскирует и повлечет более собранное поведение инспектора ГИБДД …
От первоначальных защитных действий Водителя, которые происходят на дороге в момент предъявления обвинения(оформления первичных документов), зависит 90% успеха в дальнейшей системе юридической защиты в судебных органах.
Даже если Вы воспользуетесь перед судебным заседанием услугами юриста(адвоката), который будет защищать Ваши интересы в судебных инстанциях, то ему будет намного проще если Вы предъявите ему правильно заполненные процессуальные документы.
В тоже время если Вы на дороге признали вину в нарушении ПДД РФ, но в последующем решили, что такое решение было необдуманным, то шансы на положительный исход дела в судебных органах будут минимальными.
Другие статьи: